포드에서 생산 하고 있는 전기 쿠페형 SUV 모델이다. 머스탱 이름을 달고 나온 전기차이고 5도어 크로스오버 형태로 공개되었을 때, 많은 사람들이 호평을 했다.
기존의 전통적인 V8 고출력 머스탱을 좋아하던 기존 팬들에게는 반대를 불러 일으키고 있기도 하다. 이유는 전기 SUV를 머스탱의 이름을 빌려 해리티지, 즉 머스탱 고유의 역사를 훼손한다는 소리때문이다.
지금까지 머스탱은 V8 엔진은 아니더라도 무조건 2도어 쿠페였다가 갑자기 SUV도 추가해서 만든다는 행보이기 때문에 당연한 반응인지도 모른다.
실내 디자인은 디지털 계기판과 세로형 대형 터치스크린으로 탑재시켰다. 성능은 기본형은 RWD/AWD 모두 255마력에 항속거리는 RWD 230마일, 제로백은 5초 중반대, 시작가격은 ＄43,895이고, 프리미엄 트림은 280마력에 최대 300마일 주행가능할 것이라고 한다.
유튜버들로 부터 리뷰가 진행되었는데 테슬라 모델Y, 폭스바겐 ID4와 함께 리뷰를 진행, 항속거리 및 충전 편이성에는 모델Y에 점수를 주었지만, 전체적인 평가는 Mach-E에 점수를 주었다.
하지만, 자율주행 서비스인 Blue Cruise에 대해서는 현재 사용할 수도 없는 기능을 소비자에게 판매하려 한다는 부정적인 의견을 밝히기도 했다. Engineering Explained은 효율성 측면에서 좀 더 비중을 두어 테슬라 모델Y에 점수를 더 주었다.
2021년 북미 올해의 SUV에 선정되었고, 2022년 유럽 올해의 차 후보에 올라있다.
경쟁 차량은?
- 현대 : 아이오닉5
- 기아 : EV6
- 토요타 : bZ4X
- 스바루 : 솔테라
- 닛산 : 아리야
- 폭스바겐 : ID.4
주행거리는?
배터리 용량은 트림에 상관없이
-스탠다드 70kWh,
-롱레인지 91kWh이다. EPA 기준 주행거리는
-셀렉트 트림 후륜구동 370km, AWD 339km,
-캘리포니아 루트 1 트림 후륜구동 490km, AWD 482km,
-프리미엄 트림은 스탠다드는 셀렉트 트림과, 롱레인지는 캘리포니아 루트 1 트림과 동일하다. 150kW 고속 충전을 지원해 10~80%까지 38분 만에 충전 가능
국내 출시는 언제쯤?
국내 출시는 포드코리아에서 긍정적으로 검토하고 있지만 빨라야 올해 정도가 될 것 같다. 현재 국내에 있는 머스탱 마하 E는 모두 직수입이다.
프리미엄 트림과 GT 트림이 들어올 가능성이 높은데,
-프리미엄 트림은 4만 8,100달러부터_(한화 5,644만 원),
-GT트림은 5만 9,995달러_(7,040만 원)부터 시작한다.
- 프리미엄 트림의 경우 보조금 100% 수령을 위해 5,999만 원에 출시될 가능성
Ford Mustang Mach-E 유로NCAP 충돌테스트 결과
위 영상에서도 확인해보시면 아시겠지만, Road Users에서의 성능은 조금 아쉽지만, 나머지 기타 성능에서는 상당히 안정적인 성능을 보여주고 있습니다.
필자가 중요시 보는게 특히 이런 SUV 차종들이 Child Occupant에서 점수가 낮은데 86%라는 좋은 점수를 얻었습니다. 영상에서도 확인하면, 상당히 에어백과 벨트등 안정적으로 어린이들을 잘 보호해주고 있는 모습을 확인할 수 있습니다.
전기차 특성한 왠만한 전기차들은 대부분 충돌 테스트 결과가 좋은데 그만큼 '자율주행'이라는 특수성 때문이라도 많이 안전성 있는 차량을 제작하는데 많은 노력을 기울이고 있는 것 같습니다.
전기차의 시대가 점점 우리의 삶에 다가오고 있습니다. 당신은 어떤 준비를 하고 계신가요? 세상은 빠르게 변해가고 있고 우리는 거기에 대응할 준비를 해야합니다.
어떤 미래를 상상하던 그 이상이 될 것이고, 그것을 받아들이고 적응하는데는 우리의 문제가 아닐까요?
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