1993년 첫 출시된 이후 2002년 1세대 쏘렌토에게 프레임을 넘겨주고 잠시 단종되었다. 2년이 지난 2004년에 투싼과 형제차가 되어 도심형 SUV로 재출시된 이후 2021년 기준으로 28년째 생산 중인 장수 모델이다.
스포티지는 세계 최초로 무릎 에어백을 적용한 차량이기도 합니다.
현재는 5세대 모델로 프로젝트 이름은 NQ5이다.
21년 5월 31일 티저 이미지 및 6월 8일 내외장 디자인 공개 후 기아의 새로운 엠블럼을 적용하고 21년 7월 20일 출시했다. 투싼 NX4와 마찬가지로 쏘나타 DN8의 플랫폼을 활용했고, 투싼 NX4처럼 1.6L U3 디젤 엔진은 친환경 기조와 수요 저조로 인해 내수에서는 단종되었다.
5세대 롱 휠베이스는 한 급 아래의 소형 SUV인 셀토스와 트레일블레이저가 2세대 스포티지보다 큰 크기로 나와서 그런지 쏘렌토 R이나 엔트리 중형 SUV인 QM6와 유사한 크기로 나왔다.
신형 스포티지 가격은 어떻게 될까?
판매 가격은
1.6 터보 하이브리드
▲프레스티지 3천109만원
▲노블레스 3천269만원
▲시그니처 3천593만원, 1.6 터보 가솔린
▲트렌디 2천442만원
▲프레스티지 2천624만원
▲노블레스 2천869만원
▲시그니처 3천193만원, 2.0 디젤
▲트렌디 2천634만원
▲프레스티지 2천815만원
▲노블레스 3천61만원
▲시그니처 3천385만원이다.
역시 아반테를 사러갔다가 쏘나타를 사고, 쏘나타를 사러갔다가 그랜저를 산다는 말이 괜히 나온게 아닙니다. 스포티지 역시 이 가격이면 어차피 할부로 구매할 거면 한단계 높은 쏘렌토나 싼타페 사는게 정답 아닐까요? 가격이 정말 사악하네요.
스포티지 2021 충돌테스트 결과_(KNCAP)
최근 국산차를 보면 대부분 충돌테스트 결과를 좋게 받고 있습니다. 정말 고무적인 일이죠. 최근 볼보의 차량 충돌 사고로 인해 인명피해가 없는 기사들이 나오고 있는데, 볼보의 의지가 잘 보여지는 모습이죠.
안전하면 볼보, 볼보하면 안전이라는 게 사람들에게 인식되다보니 그 부분에 대해서는 이제는 전 세계에서 인정 하는 듯합니다. 그리고 최근 '볼보'의 나라 스웨덴에서 기아차가 많이 판매된다는 기사를 본적 있는데 이 또한 좋은 소식이 아닐 수 없네요.
우리나라 현대,기아차도 어떤 브랜드의 네이밍에 걸맞는 슬로건이 있었으면 좋겠다는 생각이드네요. 물론 슬로건이야 있지만 볼보처럼 딱 걸맞는 그런 기업의 이미지가 없으니 말이죠.
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